Analisis multi-kriteria bahan bakar rendah sulfur untuk mesin diesel kapal tanker: Kinerja, emisi, dan biaya

Muhammad Arif Budiyanto; Hanin Safiya; Muhammad Agung Santoso

doi:10.71452/c7mkyj59

Authors

Dr. Eng. Ir. Muhammad Arif Budiyanto, S.T., M.T., IPM Universitas Indonesia Author
Hanin Safiya Universitas Indonesia Author
Muhammad Agung Santoso Author

DOI:

https://doi.org/10.71452/c7mkyj59

Keywords:

IMO, MARPOL, ULSFO, LSFO

Abstract

Masalah pencemaran lingkungan akibat aktivitas transportasi laut menjadi perhatian utama bagi International Maritime Organization (IMO) dan para pemangku kepentingan. Untuk mengurangi dampak negatif emisi dari kapal terhadap kualitas udara, IMO menetapkan regulasi global melalui MARPOL 73/78. Penelitian ini menggunakan pendekatan komparatif untuk mengevaluasi efektivitas empat jenis bahan bakar berdasarkan kinerja mesin, tingkat emisi, dan aspek biaya. Analisis dilakukan melalui simulasi menggunakan perangkat lunak Diesel-RK serta perhitungan manual pada mesin diesel laut empat langkah tipe C32 ACERT yang umum digunakan pada kapal tanker minyak. Keempat jenis bahan bakar yang diuji, yakni High Sulfur Fuel Oil (HSFO), Low Sulfur Fuel Oil (LSFO), Ultra-Low Sulfur Fuel Oil (ULSFO), dan Biosolar B30, memiliki kadar sulfur yang berbeda namun digunakan pada mesin yang sama. Secara umum, HSFO merupakan bahan bakar dengan harga paling ekonomis dibandingkan ketiga bahan bakar lainnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Biosolar B30 memberikan performa mesin tertinggi dengan capaian sebesar 88,88%. Dari sisi emisi, ULSFO menunjukkan tingkat emisi NOx dan SO₂ paling rendah, masing-masing dengan persentase rata-rata 39,1% dan 0,02% dibandingkan emisi tertinggi. Sementara itu, untuk emisi CO₂, Biosolar B30 menghasilkan emisi paling rendah dengan rata-rata pengurangan sebesar 90%. Di sisi lain, dari aspek biaya operasional tanpa penggunaan scrubber, Biosolar B30 tercatat sebagai bahan bakar dengan harga tertinggi, yakni sebesar 77% dari total biaya operasional.

References

Abed, K. A., Gad, M. S., El Morsi, A. K., Sayed, M. M., & Elyazeed, S. A. (2019). Effect of biodiesel fuels on diesel engine emissions. Egyptian Journal of Petroleum, 28(2), 183–188. https://doi.org/10.1016/j.ejpe.2019.03.001

Chu Van, T., Ramirez, J., Rainey, T., Ristovski, Z., & Brown, R. J. (2019). Global impacts of recent IMO regulations on marine fuel oil refining processes and ship emissions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 70, 123–134. https://doi.org/10.1016/j.trd.2019.04.001

Kass, M., Kaul, B., Armstrong, B., Szybist, J., & Lobodin, V. (2022). Stability, rheological and combustion properties of biodiesel blends with a very-low sulfur fuel oil (VLSFO). Fuel, 316. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2022.123365

Livaniou, S., Chatzistelios, G., Lyridis, D. V., & Bellos, E. (2022). LNG vs. MDO in Marine Fuel Emissions Tracking. Sustainability (Switzerland), 14(7). https://doi.org/10.3390/su14073860

Ni, P., Wang, X., & Li, H. (2020). A review on regulations, current status, effects and reduction strategies of emissions for marine diesel engines. In Fuel (Vol. 279). Elsevier Ltd. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2020.118477

Suherian, A., Lia Zariatin, D., & Chandra, I. (2018). ANALISIS DAN PENGUJIAN PERFORMA PENGGUNAAN SUPERCHANGER PADA ENGINE 1300 CC OHV. 7.

https://teknobiz.univpancasila.ac.id/index.php/12345/article/view/167

Sutrisno, J., Dharma, S., S Silitonga, A., Halim Shamsuddin, A., H Sebayang, A., Milano, J., Rahmawaty, & Supriyanto. (2020). Experimental Assessment of The Performance and Exhaust Emissions Characteristic of a Diesel with Jatropa Curcas-Ceiba Pentandra Mixture Biodiesel/Bioethanol Blends. https://www.researchgate.net/publication/343218512

Yuvenda, D., Sudarmanta, B., Wahjudi, A., & Hirowati, R. A. (2022). Effect of Adding Combustion Air on Emission in a Diesel Dual-Fuel Engine with Crude Palm Oil Biodiesel Compressed Natural Gas Fuels. International Journal of Renewable Energy Development, 11(3), 871–877. https://doi.org/10.14710/ijred.2022.41275